珠海水冷制冷机制冷系统故障,不能掉以轻心

 新闻动态     |      2019-12-17 16:27
  珠海水冷制冷机的故障问题能够分成很多个,不一样的故障问题,所相匹配的解决方式也不一样。今日人们要掌握的就是说珠海水冷制冷机制冷系统的故障问题根本原因。分成哪些故障问题,各自相匹配了哪些解决方式?
 
  下面小编就给大家介绍一下珠海水冷制冷机制冷系统故障,相关内容是什么?
 
  珠海水冷制冷机制冷系统故障:
 
水冷制冷机
 
  1、空调蒸发器风机盘管上的起霜
 
  空调蒸发器风机盘管上的起霜,一股不可超出3mm,若起霜过厚,造成传热系数提升,使空调蒸发器与冻库间有一定的热传导温度差,冷媒在空调蒸发器中也消化吸收不上充足的发热量来气化,很多冷媒在回支气管道上吸热反应气化,使回支气管路起霜提升;此外,因为空调膨胀阀体会的超温渡过小乃至为零,导致其调小或关掉,制冷压缩机迅速底压泊车。
 
  但继电器没关,冻库还存有一定的耗热量,空调蒸发器工作压力回暖后制冷压缩机再度起动,导致起动经常。空调蒸发器起霜越厚,这样的事情就会越比较严重。实际上本系统软件的2个超低温冷库蒸发器风机盘管上的起霜都过厚,达1—2cm,这己严重危害热对流,库温也不太可能降下去。历经除霜后,再运行系统软件,两超低温库的库温己能降低到6~5℃。
 
水冷制冷机
 
  2、高压低压控制板的控制精度值不正确
 
  冷冻设备应用冷媒为R22,髙压关闭电源工作压力(限制)多当选表压1.7一1.9MPa。底压汽车继电器工作压力(低限)可用设计方案挥发溫度减掉5℃(热传导温度差)后相匹配的制冷剂饱和压力,但一般高于表压0.01MPa。低压开关的调整幅差一般为0.1~0.2MPa。有时候工作压力操纵调定值的标尺不太*,具体姿势值要以调节测出值为标准。
 
  检测底压控制板时要渐渐地调小制冷压缩机吸进截止阀门,留意吸进气压表的标示值,制冷压缩机泊车和重启时的标示值即是底压控制板的限制和低限。实验髙压控制板可渐渐地调小制冷压缩机排出来截止阀门,读取排出来气压表在制冷压缩机停住时的读值,即是髙压断掉工作压力。实验前应确认气压表靠谱;排出来阀不可全关,以保安全性。
 
水冷制冷机
 
  3、系统软件中的冷媒不够
 
  在有贮液器的设备中,因为有贮液器的缓冲作用,除非是冷媒过少,导致从贮液器供入液管的液體不可以持续,进而危害设备的一切正常工作中外,一般的“冷媒不够”即液位仪稍低,是不容易系统对的工作中造成显著危害的。可是,在无贮液器的设备中,因为系统软件中冷媒总数的是多少立即决策着冷却器中冷媒液位仪的高矮,并因而而危害冷却器的工作中和液體冷媒的过冷度,因此当系统软件中的冷媒量不够时,就必定要造成设备负荷的以下转变:
 
  (1)制冷压缩机运行不断,但库温降不出来;
 
  (2)制冷压缩机的排出来工作压力降低;
 
水冷制冷机
 
  (3)制冷压缩机的吸进工作压力较低,呼吸过热度提高,空调蒸发器后侧的起霜溶化,制冷压缩机缸头发热;
 
  (4)供液液體指示仪中可见到流液政府有很多汽泡;
 
  (5)冷却器中的液位仪显著稍低。
 
  上述就是小编对于珠海水冷制冷机制冷系统故障,相关内容的介绍!相信大家应该已经有所了解了,今天小编就给大家介绍这么多,如果大家还有什么不明白,欢迎随时来电咨询!